扒渣機是井巷出渣中的主要設備，一般用來(lái)把破碎的渣石裝載入運輸車(chē)輛，具有挖掘和清理的功能，在礦山、公路、鐵路、水利等行業(yè)中有著(zhù)廣泛的運用。而襄陽(yáng)是輪式扒渣機的主要生產(chǎn)基地，廠(chǎng)家眾多，襄陽(yáng)扒渣機在全國扒渣機行業(yè)中占有重要地位。
高質(zhì)量且低價(jià)格的襄陽(yáng)扒渣機，幾乎是所有用戶(hù)所追求的設備。在實(shí)際工作中，襄陽(yáng)扒渣機的質(zhì)量直接關(guān)系到井巷出渣的效率、產(chǎn)能、成本和經(jīng)濟收益等。下面要說(shuō)的這5點(diǎn)就和襄陽(yáng)扒渣機的質(zhì)量、生產(chǎn)效率、經(jīng)濟收益關(guān)系重大。
加工工藝
一、輸送架設計
輸送架是輸送部分的主要支架，設計的優(yōu)劣直接關(guān)系整機的質(zhì)量，而襄陽(yáng)扒渣機輸送架前端采用3排方管作為支撐，方管的強度是三角鐵的3倍，即使過(guò)料口輸送較大石塊也不會(huì )出現支撐架彎曲變形。
二、牛頭回轉座設計
牛頭回轉座是連接龍門(mén)和挖掘臂的部位，經(jīng)常會(huì )遇到磨損，改進(jìn)前牛頭中心軸是由三顆螺絲固定，常常會(huì )出現螺絲銹蝕和松動(dòng)，改進(jìn)后的中心軸改為穿銷(xiāo)固定更容易更換銷(xiāo)軸和銅套，同時(shí)在改進(jìn)后的牛頭支座上加上10mm支撐墊片，極大的提高裝配緊密度和耐磨性。
三、油缸支座固定方式-焊接 vs 螺栓
在擺臂油缸支撐座改進(jìn)前，油缸支座是由兩塊鐵片焊接在龍門(mén)板上，擺臂力度大時(shí)會(huì )讓龍門(mén)板開(kāi)裂，改進(jìn)后的支座是把兩塊鋼板焊接在底座板上，再把12mm厚的底座板焊接在龍門(mén)上，這樣承受的面積更大不會(huì )出現龍門(mén)開(kāi)裂現象。
另外，有的襄陽(yáng)扒渣機其油缸支座上安裝了重型護板，避免了油缸支座的意外損壞。
四、液壓操作方式-先導閥vs多路閥
先導閥本身往往就是一種小規格控制閥，可以達到無(wú)級調整，調整方便，節省時(shí)間，更加簡(jiǎn)單、方便、快捷，技術(shù)水平先進(jìn)，效率高，當然，其價(jià)格也偏高。
五、挖頭設計
改進(jìn)前的挖斗兩邊的側板為普通鋼板，遇到石塊堅硬的工作情況，側板磨損厲害甚至開(kāi)裂，改進(jìn)后的側板前端采用的是高強度耐磨板，在石塊硬度大的情況下也不會(huì )出現挖斗側板磨損快 開(kāi)裂等現象，大大提高了挖斗的使用壽命。
除了上面所提到的，襄陽(yáng)扒渣機部件的生產(chǎn)材質(zhì)、加工技術(shù)、加工工藝水平等同樣會(huì )影響設備的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。“好貨不便宜，便宜沒(méi)好貨”有一定的道理，但也不完全對，永力通公司在此溫馨提示您，在選購設備時(shí)不能過(guò)分看重價(jià)格，要了解質(zhì)量，多家對比，選擇正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的產(chǎn)品，以免影響后續正常的生產(chǎn)。
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