對于隧道扒渣機司機來(lái)說(shuō)，隧道扒渣機的履帶脫落是經(jīng)常碰到的一個(gè)問(wèn)題。對于隧道扒渣機來(lái)說(shuō)，履帶鏈條偶爾脫落是不可避免的，因為隧道扒渣機一般工作在隧道掘進(jìn)的最新方，碎落的石塊比較堅硬，如果再遇到滲水和尖利的巖層，履帶進(jìn)土或者石子都會(huì )導致脫鏈。

隧道扒渣機履帶經(jīng)常“掉鏈子”的原因
我們所說(shuō)的“掉鏈子”，是指履帶脫離了由四輪一帶所構成的軌道，俗稱(chēng)“掉鏈子”，這是隧道扒渣機司機最不愿意看到的一幕。
其實(shí)造成隧道扒渣機“掉鏈子”除了上述的原因外，操控人員的因素也很重要，隧道扒渣機司機在操作時(shí)，如果遇到轉彎，那么就需要特別注意，一旦發(fā)現履帶有初步“掉鏈子”的跡象，就應該將設備停下來(lái)。另一方面，經(jīng)常遇到這種現象，可能說(shuō)明機器本身出現了問(wèn)題，需要修理。下面來(lái)講講掉鏈子的原因和解決方法：
　　

造成掉鏈子的原因有很多，但基本都可以歸為三類(lèi)。
一，由于設備經(jīng)常磨損，四輪一帶不在一個(gè)平面上而造成掉鏈子。這時(shí)就說(shuō)明隧道扒渣機使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，需要更換配件了。
二，由于履帶調整不到位，鏈條過(guò)松，造成掉鏈子。
履帶鏈條的松緊是通過(guò)張緊油缸推動(dòng)引導輪來(lái)調節，張緊油缸又是由黃油槍打黃油來(lái)推動(dòng)，從而調節履帶鏈條的松緊，但是很多時(shí)候履帶會(huì )無(wú)法調節松緊。這時(shí)需要直接更換鏈軌。
三，由于護鏈板磨損，起不到作用，引起的掉鏈子。
隧道扒渣機的底盤(pán)結構和其他設備是有差異的，隧道扒渣機的底盤(pán)比較簡(jiǎn)單，只有兩塊小的護鏈板，一個(gè)在中間支重輪的位置，一個(gè)在引導輪位置。 護鏈板一旦磨損，鏈軌容易滑到護鏈板之外，造成履帶越軌。這時(shí)就需要修補或是更換護鏈板。