十月五號下午，中鐵十一局五公司主要承建的重點(diǎn)工程、穿越中梁山高瓦斯隧道——華巖隧道雙線(xiàn)順利貫通，為祖國67歲生日獻上一份特殊的禮物。
       作為“重慶主城向西拓展”的重要節點(diǎn)工程,華巖隧道的開(kāi)通建設,將加快打通一條穿越中梁山直達白市驛的便捷通道，借助這一通道,廣袤的渝西地區可加速與主城的融合發(fā)展,九龍坡廣大西部地區也將提速邁向“城市時(shí)代”。
       在隧道建設過(guò)程中，由于要穿越24處出水點(diǎn)和27層高濃瓦斯的采空區，施工難度大大增加，在項目前期的沙巖出渣中，中鐵十一局五公司在設備選擇上，優(yōu)先采用了永力通80型煤礦扒渣機。
       永力通輪胎型煤礦用扒渣機采用電動(dòng)全液壓控制系統的生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點(diǎn)。 整機工作機構由由大臂座、大臂油缸、大臂、小臂、挖斗、大臂油缸、小臂油缸、挖斗油缸組成。主要受控件為YBK2-180L-4 (380/660) 煤礦井下用隔爆型三相異步電動(dòng)機，QBZ-80/660(380) 礦用隔爆型真空電磁起動(dòng)器等，全部都經(jīng)過(guò)國家安全標識認證，建設中，結合華巖隧道的自身特點(diǎn)，永力通更進(jìn)行了多項技術(shù)改進(jìn)，如：底盤(pán)大架承受扒渣機整車(chē)的 重量和前后車(chē)橋推渣時(shí)帶來(lái)大推力，在永力通扒渣機改進(jìn)前和目前市面上的小廠(chǎng)家一樣，用的是16U型鋼作為底盤(pán)的主梁，在遇到推力較大和挖掘較大石塊時(shí)，該 地方會(huì )出現變形甚至是斷裂，改進(jìn)后的大梁是由16U型鋼外加8mm鋼板封口而成，完全可以保證即使在最?lèi)毫拥墓r下也不會(huì )出現底盤(pán)大梁的損壞而停機。